吴英:推动氢能源技术产业化发展

吴英认为，氢能作为清洁、高效、安全、可持续的新能源，是优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择，国家和各地都出台了相关政策支持氢经济产业发展。

“每次参加全国两会，我的心情都十分振奋。”这是全国人大代表、国家能源集团焦化公司西来峰焦化厂测温工吴英第三年走进人民大会堂。长年扎根基层的她，今年带来了关于支持内蒙古乌海市创建氢能源经济示范城市、关于加大和蒙古国能源合作，以及关于统筹推进区域大气污染联防联控的建议。

吴英认为，氢能作为清洁、高效、安全、可持续的新能源，是优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择，国家和各地都出台了相关政策支持氢经济产业发展。

当前，乌海市及周边地区焦炉煤气和电石炉尾气资源丰富，可制氢气总量达81.4亿立方米。此外，乌海市及周边地区汽车保有量达50余万辆，大量煤炭、化工、建材企业对重型卡车需求量较大。自今年以来，乌海市推出了氢能源经济发展规划，制定出台相关鼓励政策，建成全区首座加氢站，全力打造氢经济示范城市。

吴英建议，对氢能源产业科研项目、产品项目和相关产业企业，给予财政投入、信贷支持、风险补偿等政策资金上的扶持。同时，针对目前氢能源产业关键技术缺乏、产品标准体系建立不够完善等问题，建议出台相关政策进行鼓励支持、规范引导，推动氢能源技术实现产业化发展，推动经济低碳发展、集约发展、绿色发展。

早在2018年2月，国家能源集团就牵头成立中国氢能及燃料电池产业创新战略联盟(简称中国氢能联盟)，同年4月，全球首个褐煤制氢商业试点项目诞生;同年10月，国家能源集团准能集团、氢能科技公司、北京低碳清洁能源研究院和潍柴控股集团签署200吨级以上氢能重载矿用卡车研发合作框架协议。

我国属于富煤少油贫气的国家，虽然煤炭储量丰富，但是大部分是动力煤，而低硫低灰的优质主焦煤较为稀缺。但是我国生产生活对于优质主焦煤的需求量还是比较大的，因此吴英建议在进口方面，要将低硫低灰的优质主焦煤和动力煤有所区分，保护我国优质主焦煤的储量，满足国内市场需求。

吴英对记者表示，建议我国与蒙古国合作修建蒙古国矿区到口岸的铁路，这样既能降低运输费用，还能提高运输效率和减少环境污染。